期待已久的上海自贸区呱呱坠地正式挂牌，上海自贸区的总体方案也成了媒体与市场关注的焦点。尤其涉及到自贸区的金融制度、贸易服务、外商投资和税收政策等多个方面，明确规定了6大服务领域18个行业扩大对外资的开放措施，这些方案与措施一经公布再次掀起了自贸区第二波的热潮。现在各行各业都在思考，自贸区将会带来怎样的市场与商机？自己怎样来捕捉？民航业也是如此，值得庆幸的是，自贸区的建立与发展无疑对民航发展是一个极大的利好，它必将给我们带来广阔的市场与商机。本文就上海自贸区的建设与航空市场的发展谈一些初浅的看法。

一、上海自贸区的建设与发展推动航空市场的发展

众所共知，航空市场是依偎着社会经济的发展而发展，无论它的规模，还是速度都与社会经济的发展息息相关。毋庸置疑，自贸区的建设与发展对航空市场发展的作用非同小可。要想知道上海自贸区对航空市场有多大的影响，就必须认真读懂自贸区的建设与发展。从现有的公布信息来看上海自贸区有这几大特点。其一，定位之高。上海自贸区的发展定位在全球，虽说名称是上海自贸区，但从中央决策层对上海的期望定位不仅是“中国的上海”，而且是“世界的上海”凸显我国融入全球化大趋势决心。其二，思路之清晰。上海自贸区的定位思路与以往的开发区最大区别，它不是用政策倾斜来鼓励开发，而是制度创新。这一制度创新的背后是经过深思熟虑的思考，明确自己是什么？干什么？即明确全球价值链分工的趋势，把上海自贸区定位在全球价值链上，确立自己在全球价值链中的地位。其三，自贸区建设内容之全面。宏观层次上是产业发展和产业结构选择；微观层次上是管理制度创新。宏观上，产业发展和产业结构选择方面，上海自贸区发展采取的是货物贸易的自由化、便利化，特别是转口贸易可望取得长足的发展。除此之外，服务贸易自由化将是自贸区试点的重头戏，其中包括金融创新方面的先行先试，特别是离岸金融业务可望获得巨大发展。微观上，制度创新，采取“负面清单管理”模式为核心的投资体制。纵观这三点，自贸区可谓：站得高看得远，它立足上海眼望全球，自由贸易面向全世界，这无疑会引来巨大的物流、客流、信息流。另外，自贸区的规划不仅描述了具有广阔的发展远景，而且也告知了其存在着巨大的发展潜力。加上它将附带着外围地区经济与其他产业的发展，更使它如虎添翼。毫不夸张地说，上海自贸区的发展为航空市场发的展描绘了一幅前程似锦的壮丽景观。

二、航空物流市场前景壮观

上海自贸区的建立为民航业发展打下了坚实的基础，也为民航带来巨大的物流市场与商机。从市场数据来看，2012年上海外高桥保税区、上海保税物流园区、洋山保税港区、上海浦东机场综合保税区四个区域的出口总量占全国1.2%，进口占4.8%。现在，加上上海自贸区的贸易自由化与国内经济进一步的发展，这一比率数还会上升，这毫无疑问将会推动航空物流市场的发展，其前景十分可观。

从贸易规模来看，中国已经连续数年蝉联世界第一贸易大国和世界第一制造业大国。仅上海一市，按进出口商品境内目的地/货源地统计进出口贸易额，2012年就达到了4341亿美元，超过全世界大多数国家，比2833万人口、33万平方公里国土的马来西亚外贸总额（4240亿美元）还高，而马来西亚是当年世界第18大出口国、第19大进口国。更重要的是，上海本地制造业相当发达，远胜香港；再加上上海南北两翼的苏、浙两省都是制造业发达的省份，按进出口商品境内目的地/货源地统计的货物贸易进出口额也分别达到了5888亿美元和3482亿美元，腹地的安徽、江西、两湖、川、渝等省市制造业和对外贸易也在快速发展，这些因素叠加起来足以为上海货物贸易发展提供长久的支持，更为航空物流市场的发展打下坚实的基础，描绘出物流市场壮丽的前景。

从航空物流业在自贸区中的地位来看，它是整个物流中的重要环节，它可以积极发挥自己的独特优势，形成外高桥港、洋山深水港与浦东空港国际枢纽港的联动作用，采取具有国际竞争力的航运发展制度和运作模式，使上海浦东机场成为真正的国际中转物流中心。反过来外高桥港、洋山深水港也会带动航空物流的发展，这种相互影响相互作用的力量，给航空物流带来巨大的市场，其前景可谓极其壮观。

三、航空客运市场波澜壮阔

上海自贸区的建立给民航客运市场带来了千载难逢的市场与商机，这是一块非常诱人的大蛋糕。从地理优势上看，现有我国民用机场的客运量来看，有95%的旅客吞吐量集中在年旅客吞吐量在100万人次以上的53个主要机场，其中，北京首都、上海机场和广州白云集中了我国民航约40%的旅客量。而浦东与虹桥机场恰恰处于长江三角洲，这一地区本身就是客流的集中点，自贸区的建立更是锦上添花，必将吸引了四周的人潮涌动，这不仅使其龙头辐射优势更加明显，而且带动了周边的客流。毫无疑问，这些客流势必汇集成巨大的客流市场。

从航空国际枢纽上看，由于自贸区的重要功能之一，将在区内建成贸易和购物零关税的自由港，这吸引了世界各地的人流，加上叠加过境免签政策（国务院批复自2013年1月1日起，经浦东和虹桥国际机场中转第三国的45个国家外籍旅客将享受72小时过境免签政策），以及上海的人文、旅游、商贸、交通便捷等因素，对于国内和国际中转旅客的吸引力将得到极大加强与推动，无疑会给机场带来更多的国内国际航空流量，从而进一步有利于上海机场打造航空客运的国际枢纽。同时，由于自贸区对于客流的集聚效应、尤其是中转旅客的增加，也将有望给机场的非航空业务带来更大的发展空间。

从客运市场细分来看，自贸区的建立无疑会拉动国内客运市场，尤其是上海迪斯尼乐园与上海国际旅游度假区的建成，将集聚主题游乐、旅游会展、文化创意为一体，这必将会吸引大量的国内客流；由于自贸区定位在全球，中国又是世界第二大经济体，加上现在经济的全球化，自贸区的建立无疑会带来国际旅游客流与商务客流，一旦这些客流形成，它不仅促进了国际客运市场的发展，而且会进一步辐射内地，促进了国内航空市场的发展。更重要的是，自贸区的建立是中国改革开放道路上的又一里程碑，它的最终目的是要推动整个中国经济的发展，提升国际竞争力。它的发展势必会带动整个国民经济的发展。随着国民经济的发展与国民收入的提高，国人出国旅游将会进一步升温，出境游人数将会直线上升。可见，在自贸区的建设与发展下，无论是国内客运市场，还是国际客运市场，人们将翘首以待这一波澜壮阔的航空客运市场。

四、航空电子商务前景广阔

在信息化与数据化的今天，电子商务成为主角。从自贸区总体方案上显示出自贸区将加快培育跨境电子商务服务功能，未来消费者可在自贸区直接“海淘”。同时，商务部明确跨境电子商务已成为我国企业寻求海外商机的新选择。

综上所述，上海自贸区的建立与发展给航空市场带来无尽的商机和广阔的下，跨境电子商务将进一步发挥中国制造的产品优势，促进“中国制造”向“中国营销”和“中国创造”加速转变。这一转变无疑给民航业开发航空电子商务提供了极好机遇。实事求是说，民航的电子商务只是刚开始，对怎样利用电子信息与数据来开展营销、服务、管理、商务交流等等方面还很陌生，这恰恰给航空电子商务带来了广阔的发展前景。比如，如何利用数据与网络开拓市场，捕捉商机与开展业务；如何利用网络与数据进行个性化的服务等等，甚至可以利用大数据开展或挖掘与航空产品相关的市场，如订房、订车、旅游、娱乐等一系列的市场，形成一个独特的航空产业链，这些都是航空电子商务大作为的领域，它等待我们去开发，去占领。据悉，东方航空旗下东航物流公司正在积极申请成为上海政府跨境电子商务的挂牌试点单位。他们跨境电子商务将采取B2C模式，由东航进行统一采购，销售的产品还涉及民生领域。我们深信，上海自贸区的电子商务开展无疑给民航电子商务带来了广阔的前景。海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，民航业应该抓住这一千载难逢机遇，展开自己腾飞的翅膀，将民航事业带向新的高峰。