6月13日上午，卢森堡货航（亚太）职业经理人会议在郑州召开。卢森堡货航高级管理人员和亚太区经理人代表共14人参会。三年疫情防控之后，卢森堡货航首场亚太区域业务会选址郑州，显示出对“双枢纽”战略成功实施的肯定和对未来合作的信心。

布局亚太 加码郑州

参加当天会议的有卢森堡货航总裁兼首席执行官理查德·福森、首席财务官马克西姆·施特劳斯及负责维修与工程、飞行运营、销售和市场的执行副总裁；负责全球物流和商业策划的高级副总裁；负责具体区域业务及项目任务的副总裁和亚太地区部分区域经理代表。

全部高级管理人员悉数出动，在卢森堡国家之外召开经理人会议，这在卢森堡货航50多年的历史中并不多见。“通常情况下，我们会把各地区经理聚集到卢森堡，因为那里是我们的‘大本营’。”理查德·福森介绍说。“但郑州是卢森堡货航第二个‘家’。要敏锐捕捉和灵活响应市场需求，无论是卢森堡货航总部的高管还是各地区经理，都需要真正了解并熟悉这里。”

这样的决策基于对亚太市场和“双枢纽”战略的倚重。

2022年11月，国家主席习近平在亚太经合组织第二十九次领导人非正式会议上指出，亚太是全球经济增长动力之源。

对卢森堡货航而言，亚太市场约占其全球业务量的三分之一，是其重要业务增长点。随着全球疫情防控政策的调整，卢森堡货航必须尽快做出新的应对策略。

卢森堡货航在亚洲共有19个站点，其中郑州航线网络覆盖8个。此次参会的，既有郑卢“空中丝路”已通达地区的管理者，也有尚未覆盖站点的负责人。在当天的会议上，与会人员围绕疫情之后亚太地区在航空货运物流方面的作用、东亚和南亚地区竞争力改变带来的影响、郑州枢纽今后的发展等主题做业务探讨。

布局亚太，绕不开中国超大规模市场。根据亚行发布的《2023年亚洲经济一体化报告》，中国对亚太地区的经济增长贡献率达64.2%；还贡献了亚太地区37.6%的货物贸易增长和44.6%的服务贸易增长。

对卢森堡货航而言，郑州举足轻重。

2014年1月，河南航投与卢森堡货航在郑州签署35%股权购买协议，双方共同确立构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络的“双枢纽”战略。今年4月，河南省政府代表团赴卢森堡访问，实地考察卢森堡货航，并与卢森堡国际银行等当地企业深入交流；5月，卢森堡财政部部长白友莉访华期间，再次与河南省就围绕绿色跨境投融资及金融产品创新、支持郑卢“空中丝路”建设等会商沟通。同样在4月，河南航投代表团时隔3年再赴卢森堡，围绕下一步深化“双枢纽”战略，做大做强中卢货运航线“空中丝路”，与卢森堡货航签署《“双枢纽”建设三年合作框架协议》。

自郑卢“空中丝路”搭建以来，卢森堡货航连年实现新突破、取得新成绩。目前，中卢之间每周航班超50班，其中，郑州的航班量是北京、上海、厦门之和，仅次于香港。在其官网上，卢森堡货航多次向全世界盛赞“空中丝路”建设：“‘双枢纽’战略是卢森堡货航业务规划的核心，有力地支持了卢森堡货航持续强劲的发展。事实证明，在郑州建立亚太枢纽是战略性决策，给企业发展带来了新的机遇。”

丝路做桥梁 会“意”在开放

比起会议的决策内容，召开会议本身透露的信号更值得关注。

“郑卢‘空中丝路’使河南作为中国内陆的交通枢纽地位有了进一步的提高。”中国欧盟协会副会长宋敬武认为。

作为河南对外开放的排头兵，通过共建郑卢“空中丝路”助力高水平开放，是河南航投一直以来的努力方向。

卢森堡货航35%股权完成交割至今，河南航投已参加卢森堡货航股东会、董事会、专题会、项目会等80余次，引导、协助卢森堡货航多次在郑州召开董事会、股东会及全球经理人大会等重要会议，积极履行作为第二大股东的职责。同时，以“空中丝路”建设为契机，充分发挥海外项目经验丰富和资源渠道多元等优势，协助推动卢森堡金融推广署、卢森堡商会等在郑州举办业务活动，把众多行业专家、企业家等请到郑州，“推介”河南的禀赋优势及开放意愿。

宋敬武表示，郑卢“空中丝路”为中欧的贸易发展做出了非常重要的贡献，促进了商贸往来。同时也希望，今后通过这条丝路，还能将河南悠久的文化更广泛地传播出去，加强人文交流，促进民心相通。