一般情况下，客舱乘客用氧气是化学式供氧，座椅头顶上方有个氧气面罩匣，内有化学式氧气发生器，触发时氧气发生器内的化学物质混合后产生氧气，供乘客使用。化学物质是有限的，所以提供氧气的时间有限，一般情况下为10-15分钟。特殊情况下，如飞机飞高原航路，根据飞机性能计算，会增加供氧时间，这就需要对普通的氧气系统进行改装。
    客舱释压时氧气面罩自动脱落，自动脱落的面罩并没有氧气输出，必须用力拉面罩，一是将面罩拉至口鼻处，二是面罩和氧气发生器之间有一根系紧细绳，拉动此绳可触发头顶氧气发生器的释放销移动撞针，从而刺穿化学物质腔，物质混合进行化学反应产生氧气。
    导管中有一胶袋，在正常折叠未脱落状态，没有气体，是瘪的。氧气面罩脱落，氧气发生器产生氧气通过导管输出，这个胶袋在途中可暂存氧气，有点象打点滴时胶管中间那个小储液囊。之所以有这个胶袋，是因为化学物质的反应不是平均速度的，故产生氧气的速度不平均，这个胶袋就是缓存产生的氧气，可保证一定时间内有较均衡氧气输出。胶袋不会在产生氧气的一瞬间就鼓涨，因为化学反应有个过程，释放氧气的量和积存就有个过程。