郑州机场在无垠天空构建国际航空物流网络，郑欧班列在广袤大地编织国际陆运物流网络，世界各地的货运从中原集散至全国各地，这是郑州市构建“两港两网”（航空港、国际陆港、空网、陆网）的理念，进而推动陆空衔接的中原大物流格局。

中原大物流格局已雏形初显，国际物流通道枢纽建设呼之欲出。7月25日，记者从省会郑州获悉，今年上半年，郑州机场增开了郑州至首尔、芝加哥、莱比锡等国际货运航线，已实现进口海鲜、红酒、水果等货物在郑州机场快速分拨，完成货邮吞吐量17.9万吨，同比增长127.1％，增速继续保持全国主要机场首位。“郑州机场货运总量排名由去年的第12位上升到第8位，源自国际货邮吞吐量的强势拉动。”郑州航空港经济综合实验区党工委书记胡荃说。

车轮下是横亘欧亚大陆的国际铁路物流大通道，中欧班列（郑州至汉堡）已开行39班，累计承运货物2.52万吨、货值2.16亿美元，货源覆盖全国20个省、直辖市，基本实现了欧洲全境分拨，班数、货重、货值和综合影响力均位列国内第一。“今年以来，全国开往欧洲的国际货运班列中，中欧班列（郑州至汉堡）的货运量占五成还多。”郑州经济技术开发区党工委书记崔绍营说。

“两港两网”激活了E贸易的出单量。截至目前，郑州跨境贸易电子商务平台包裹总量超过4万包，进出口总值近360万美元，测试量走在全国同类试点城市前列。

今年下半年，郑州市将着力完善“两港两网”的多式联运体系，进一步巩固多式联运、快速分拨、内捷外畅的国际物流通道枢纽地位。

以郑州机场为载体，郑州航空港经济综合实验区重点引进俄罗斯新西伯利亚航空、马来西亚货航、新加坡和澳大利亚航空，争取开通郑州至吉隆坡、莫斯科等货运航线，力争每周全货机航班量达到100班，全年货邮吞吐量达到35万吨。

以中欧班列（郑州至汉堡）为载体，郑州经济技术开发区重点打通内蒙古满洲里口岸、广西凭祥口岸，实现出境口岸多元化；加快德国、波兰等国内分公司的运营，确保充足回程货源，迅速扩大国内外两套货运集疏渠道，力争全年集装箱吞吐量达到15万标准箱、进出口货值10亿美元。

不久的将来，郑州“两港两网”将培育形成物流汇集的内陆开放高地，中原大枢纽真正实现陆空衔接的多式联运格局，建设成为“连通境内外、辐射中东西”的物流通道枢纽。