郑州机场去年货运增长为69.13%，增长率比第二名高出51.43个百分点，是全国平均水平的30倍，这是去年郑州机场货运增长的节奏。同时，航线开通的节奏也越来越快，孟加拉国达卡、卢森堡货运航线，美丽的普吉、马尼拉等国际客运航线，也将次第开通。工程建设节奏也紧锣密鼓，机场二期综合交通换乘中心也将于近期开工。

去年郑州机场货运实现69.13%的增速

据了解，去年郑州机场完成货邮吞吐量25.57万吨，实现69.13%的增速，在全国大型机场中位居第一，全国行业排名第12位，行业排名提升3个位次。

“横向比较，郑州机场的增长比第二名三亚机场的货运增长率高出51.43个百分点。纵向比较，2012年郑州机场货运增长47%，比2012年多出22.13个百分点。”据河南机场集团有限公司航空市场部部长康书霞介绍说，去年全货机运量增长迅猛，达到14.23万吨，占货邮总量的五成多，增长154.52%。

今年，郑州机场将确保货邮吞吐量增长30%以上，努力争取全国大型机场排名进入前10位。努力争取引进澳大利亚、阿提哈德、大韩、仁川等货航公司，计划国内新开郑州至无锡、成都、重庆，国际新开悉尼、迪拜、大阪等全货机航线。

截至目前，货运航线通航点达到24个，其中国际地区12个，分别为莫斯科、阿姆斯特丹、芝加哥、安克雷奇、洛杉矶、首尔、纽约等；国内12个，分别为成都、浦东、广州、天津、呼和浩特、石家庄、南京等。

吃洋海鲜、买廉价机票 在家门口就能实现

从今年3月初开始，河南的老百姓将有机会吃到来自印度洋的海产品了。记者昨日从郑州机场获悉，3月初，郑州机场将开通至孟加拉国首都达卡的货运航线，主要运来的货物为鲜活大螃蟹、鳝鱼等海产品。

据河南机场集团有限公司航空市场部部长康书霞介绍说，该航线是从重庆和南宁挪过来的，而且郑州机场还专门建设了24个海鲜产品的暂养池，每个池子20平方米左右，到达的海产品可以在池子里暂养两天，然后再向全国各地分拨。

郑州机场货运增速带来“强磁效应”，货运航空公司、货代企业纷纷向郑州伸出了“橄榄枝”。今年4月，卢森堡航空公司将入驻郑州机场，并建设国际化的货运基地航空公司。“该公司货运基地公司正式运行后，郑州机场就有了24小时待命、直飞欧洲的货机。”郑州机场相关负责人表示。不仅如此，国际大型货代企业纷纷看好郑州机场，比如DHL、马士基等高层也计划在郑州建立分拨中心。

在货运一路高歌的同时，去年，郑州机场客运也增长迅猛，根据郑州机场提供的数据，完成旅客吞吐量1314万人次，同比增长12.56％，旅客吞吐量行业排名稳居全国第18位。去年新引进4家航空公司进驻郑州机场，开通国内客运航线105条，比前年新增33条（其中新开通航城市10个）。

从今年开始，河南的乘客坐飞机有望享受到更低的折扣，因为郑州机场今年将计划引进春秋、东海等低成本航空公司。在客运航线方面，今年郑州机场还计划国内新开拉萨、无锡、湛江等通航点，国际新开普吉、釜山、务安、胡志明、马尼拉等航线。

机场二期综合交通

换乘中心将开工

“明年年底，郑州机场二期工程将投入运营。”昨日，郑州机场相关负责人告诉记者，目前，地下4层、地上2层的“GTC机场综合交通换乘中心”即将开工。建成后，郑州机场将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个城际铁路、高速公路、高速铁路等多种交通方式有效衔接的机场。

据了解，综合交通换乘中心（GTC）位于郑州新郑国际机场T1航站楼北侧偏东，规划T2航站楼的西侧，现在的机场进场路的东侧尽头，处在站前广场的中心位置。GTC总建筑面积约27万平方米，建筑高度14.63米。设计使用年限50年，抗震设防烈度7度，设计耐火等级一级。

除了综合交通换乘中心，在郑州机场二期工程建设项目中，其他还包括新建第二跑道、T2航站楼、货站、空管、供油工程等基础设施。项目建成后，T2航站楼面积40多万平方米，停机位将由现有的47个增加至78个，客运吞吐量提高到2900万人次，货邮吞吐量提升到50万吨。

据了解，6月底前计划完成T2航站楼主体结构，完成综合交通换乘中心城铁以北区域主体、城铁以南区域地下结构，完成飞行区土方、东西贯穿路地下段、旅客捷运通道、行李隧道施工。