据Simple Flying报道，在全球十大航司中（以机队规模为标准），美国和中国的航空公司占据了主导地位。

1. 美国航空

美国航空仍然是世界上机队规模最大的航空公司，共有891架飞机：112架宽体机和779架窄体机。机队中数目最多的飞机是波音737-800，共303架。空客方面，美航运营133架A319，47架A320，247架A321。波音方面，美航运营343架737（40架737MAX+303架737-800），67架777和45架787。随着陆续交付737MAX、787、A321neo等新飞机，预计这一数字还将继续增长。

2. 美联航

美联航共运营828架飞机：210架宽体机和618架窄体机。机队中数目最多的飞机和美航一样，也是波音737-800，美联航目前拥有141架737-800。值得一提的是，美联航是美国少数的几家在2020年增加机队而不是缩小机队的航空公司之一。

美联航目前运营着54架A319和96架A320。与此同时，美联航拥有61架波音757、54架767、96架777和60架787客机。

3. 达美航空

达美拥有768架飞机：121架宽体飞机和647架窄体飞机。机队中数目最多的飞机是波音737-900ER，共130架。相对其他航司而言，达美航空拥有更多样化的机队。达美航空有46架A220、57架A319、54架A320、111架A321、50架A330和15架A350。同时，拥有45架717、207架737、127架757和56架767。

目前，波音飞机占56%，空客飞机占44%。然而，最近的机队退役(比如波音777)以及考虑到达美目前只订购了空客飞机，这意味着天平可能很快会向空客倾斜。

4. 西南航空

西南航空拥有736架飞机，全部属于波音737系列。这使得它成为世界上最大的全波音737航司。西南航空的机队以737-700为主，其有474架。还有207架737-800和55架737MAX8。然而，随着西南航空考虑订购空客A220来取代老旧的737-700机队后，独家经营波音机队的漫长历史可能即将结束。

5. 中国南方航空

南航拥有620架飞机：110架宽体机和510架窄体机。机队中数目最多的飞机是波音737-800，该航空公司运营着163架。南航的机队略微向空客倾斜，该航司有9架A319、142架A320、143架A321、41架A330、8架A350和5架A380。在波音方面，该航空公司拥有213架737(包括24架停飞的737MAX)，2架747，29架777和25架787。南航还拥有三架中国商飞的ARJ21，并将在未来一两年内运营C919。

6. 中国东方航空

东航拥有577架飞机：86架宽体机和491架窄体机。机队中数目最多的飞机是空客A320-200，共有178架。在空客方面，东方航空运营着35架A319、227架A320、77架A321、55架A330和8架A350。目前，该航司拥有152架737(包括3架737MAX)、20架777和3架787。东航的机队显然更青睐空客，近70%的飞机来自这家欧洲制造商，而中国继续停飞737MAX的决定也提振了空客的销量。

7. 天西航空SkyWest

这家总部位于圣乔治的航空公司旗下并没有多少飞机，而是代表阿拉斯加航空、达美航空、美国航空和美联航运营地区性航线。该航空公司拥有564架飞机，全部由支线飞机组成。

SkyWest是全球最大的支线飞机运营商，包括庞巴迪CRJ和巴西航空工业公司ERJ飞机。该航司目前运营211架CRJ-100，116架CRJ-700，44架CRJ-900，以及193架ERJ170。

8. 瑞安航空

这家总部位于都柏林的航空公司运营着452架飞机，几乎全部是波音737系列(一家子公司运营着A320)。该航空公司拥有423架波音737，包括422架737-800和1架737-700，以及29架空客A320(全部由子公司Lauda Europe运营)。

9. 联邦快递

这家总部位于孟菲斯的货运巨头拥有458架飞机，包括284架宽体飞机、129架窄体飞机和45架涡轮螺旋桨飞机。联邦快递目前拥有23架ATR42、22架ATR72、66架A300、10架737、119架757、97架767、46架777、16架DC-10和59架MD-11。

10. 中国国际航空

国航目前拥有440架飞机：123架宽体机和317架窄体机。机队中数目最多的飞机是波音737-800，100架。

国航拥有33架A319、75架A320、71架A321、58架A330和13架A350。在波音方面，国航运营着134架737、10架747(包括7架747-8i)、28架777和14架787。

（本文中的数据由Planespotters.net提供）